中興航空醫療救護直升機墜海~救生變成送死...

Code Blue

去年夏天富士電台的日劇「Code Blue」
劇中展現日本醫療機構現行的空中醫療作業
利用專用直升機將醫療人員運送至事故現場
直接在第一線進行醫療急救及病患分類
視現場狀況將病患載回或轉送其它醫療機構

Code Blue

我們的空中醫療不像日本那麼發達
直升機主要進行離島間緊急重症病患的後送
在目前各個離島還不具備完整的醫療體系前
緊急的重症病患仍需要醫療直升機進行後送

中興航空救護直升機

只是這一年多以來
光是中興航空的這兩起事故

就已經造成兩死四傷的結果
這些救人的人最後卻讓自已送命

這不是當初發展空中醫療的目的

權責單位該重新評估空中緊急醫療的內容

包含所使用的空中器具、責任區域以及相關的設備等等
病人很重要,維護飛行的安全更為重要


F104

這架飛機曾是空軍的驕傲也是空軍的夢靨
因為他有一個可怕的外號叫做「飛行棺材」
也有人稱他叫做「寡婦製造機」
飛行員海次都是冒著生命危險在進行任務
我們238架F104共讓56位飛行員殉職
不過最近中興航空的醫療直升機事故率
也漸漸追上了F104

seagod的慢遊人生

這個世上的悲劇已經太多
請好好檢討現行的制度別再讓救生變成送死

謹以此文向羅難的救護人員及家屬致敬

PS:
1.本次空難中救護員 許煥懋先生的遺體已於7/12日被尋獲,機組人員共二死一傷
2.Code blue劇照取自於官方網站
3.中興航空直升機照片取自於中華日報
4.F104戰機照片取自於維基百科


留言

  1. 昨天看英國的一個節目...
    也是在說明英國的醫生如何用空中醫療救護直升機搶救病患
    醫療救護直升機的確很重要
    只是....發生意外真的很讓人覺得很諷刺

    版主回覆:(07/21/2009 05:28:33 PM)


    台灣還沒那麼先進...
    醫療直升機只是用來運送病患
    不過一年兩起重大飛安意外有點離譜
    制度跟硬體環境都該改進

    回覆刪除
  2. 救生真是一項非常危險的工作啊


    版主回覆:(07/12/2009 11:36:24 PM)


    是啊...上飛機本來就有一定程度風險
    加上有時天象海象不佳時更是可怕
    制度跟規定該視情況而改變才對
    總不能要機組人員冒著生命危險進行運送

    回覆刪除
  3. 聽了就好難怪
    他們的家人
    是多麼心痛啊~~

    版主回覆:(07/12/2009 11:37:49 PM)


    是啊...
    為了救一條命、犧牲了兩條命
    最扯的是,這些人都是回航途中殉職的
    有時海象、天象不佳時
    難道規定不會變通一下嗎

    回覆刪除
  4. 之前我看CODE BLUE的特典,
    介紹醫療直升機也很讓人感動呢,
    希望台灣的設備也能早早加強,
    平安才是福呢~

    版主回覆:(07/13/2009 11:20:11 AM)


    台灣就算有那種設備
    也會因為制度而害人
    就像這兩次的失事都不是不可避免的
    制度不會害人,僵化的大腦才會

    回覆刪除
  5. 台灣的飛行設備這麼恐怖啊?
    去急救的人卻要承擔喪命的風險
    這樣也太令人難過了吧


    版主回覆:(07/13/2009 11:21:41 AM)


    倒也沒那麼可怕啦,只是制度上的問題
    規定直升機每次作業時間是六小時
    也不管海象、氣象如何一定要返航
    制度在實際上有許多可以檢討的空間
    沒必要讓救生變成送死

    回覆刪除
  6. 太可惜了!
    沒救到~還....太可惜

    版主回覆:(07/14/2009 11:31:15 PM)


    是啊...發生這種事是讓人很無奈的
    救生變成送死

    回覆刪除

張貼留言

這個網誌中的熱門文章

台北好好玩~大龍峒保安宮有求必應的台北三大廟宇之一

背包小旅行~我的礁溪頭城玩樂地圖

2017漫步在沖繩~安良波海灘旁的海濱公寓Beachside Condominium

2017漫步在沖繩~來沖繩古宇利島的蝦餐車吃蝦蝦飯

基隆好好吃~三姊妹小吃店海科館旁的平價美味